牛!鎮企承建全球最大鐵礦石中轉碼頭

發布日期:2018-07-27信息来源:今日188体育

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圖爲甯波舟山港衢山港區鼠浪湖礦石中轉碼頭。

  26日,隨著一艘滿載40萬噸鐵礦砂的“巴西”輪順利靠泊,宣告著全球建設規模最大、泊位等級最高的鐵礦石中轉碼頭——甯波舟山港衢山港區鼠浪湖礦石中轉碼頭,兩年累計裝卸量達5869萬噸。該工程由位于188体育的中交三航局甯波分公司承建,于2016年7月竣工啓用。

  當前,中國已成爲全球海運鐵礦石最大消費國,購買量多達全球供應比例的2/3。爲解決我國對進口鐵礦石的長期依賴,巨大接卸差距和高昂運輸成本,迫切需要建設一座超大型鐵礦石中轉泊位。“我們經過3年奮勇鏖戰,克服淡水匮乏和缺乏物資等多重挑戰,解決了國內水工建設史上前所未有的難題。截至目前,碼頭卸載量達3118萬噸,裝船量達2751余萬噸,其中40萬噸大型礦石船停靠次數達41艘次。”中交三航甯波分公司鼠浪湖礦石中轉碼頭項目副經理宋志鵬說。

  40萬噸的“巴西”號是目前世界最大噸位的礦砂船,一次滿載量相當于40列貨運專列運量,被喻爲海上“巨無霸”。在我國僅有的7個40萬噸級碼頭可停靠泊位中,鼠浪湖礦石中轉碼頭就占據了兩個,目前可實現同時靠泊兩艘30萬噸礦石船或40萬噸礦石船加15萬噸礦石船。與傳統散貨輪運輸相比,40萬噸級船舶的運輸費用可降低20%。該碼頭爲我國發展長江經濟帶跨海跨洋大宗商品貿易夯實了基礎。

  至今,這座“一帶一路”倡議重點區域上的世界級海上驿站已建成運營兩年,進一步完善了我國大型礦石碼頭布局,解決了長江三角洲和長江沿線地區大型礦石碼頭接卸能力不足的問題,適應了國際鐵礦石運輸船的大型化發展趨勢,降低了外貿進口鐵礦石運輸成本,加強了外貿鐵礦石的運輸安全及保證了我國鋼鐵行業的正常生産運營。



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